[摘要] 记者昨日获悉，全国首例跨省轨道交通线——上海轨道交通11号线安亭路站至江苏昆山花桥经济开发区段有望本月内开工。作为上海轨道交通11号线的西延线，这条轻轨直接将上海主城与昆山连接到一起，2012年底建成通车后，乘客从昆山花桥上车只需40多分钟就可以到达上海西站，1小时左右即可到达徐家汇。
记者昨日获悉，首例跨省轨道交通线——上海轨道交通11号线安亭路站至江苏昆山花桥经济开发区段有望本月内开工。作为上海轨道交通11号线的西延线，这条轻轨直接将上海主城与昆山连接到一起，2012年底建成通车后，乘客从昆山花桥上车只需40多就可以到达上海西站，1左右即可到达徐家汇。
跨省轻轨纳入上海轨交网
据昆山花桥经济开发区管委会有关负责人介绍，上海轨道交通11号线花桥延伸项目日前刚刚通过国家发改委审批，有望本月内就开工建设。目前，该项目初步方案设计、施工期间交通组织、动拆迁等各项工作正在强势推进。作为我国首例跨省轨道交通线，该项目由上海和江苏共同建设，总投资16.95亿元。为此，早在去年底，昆山市就组建了轨道交通投资发展有限责任公司，承担上海轨交11号线向花桥延伸工程立项、投融资等职能，而工程建设则纳入上海轨道交通网络，主要由上海市方面承担。据悉，延伸段工程与上海轨道交通11号线将采用先贯通后分段的方式运营。
全程高架，昆山境内设3站
记者了解到，上海轨道交通11号线花桥延伸项目，是在今年3月开通的11号线支线基础上向西进行的再延伸，线路全长约6公里，均为高架线。
从此前网上公布的规划示意图来看，在上海境内，线路自安亭站引出，沿曹安公路向西，至昆山花桥境内，大致与沪蓉高速平行。记者从花桥经济开发区管委会了解到，这段西延高架在上海境内长约440米，在昆山境内长约5公里。由东向西分别设花桥站、光明路站和兆丰路站3个高架站点，3个站均在昆山花桥经济开发区境内。线路建成后，拟增加车辆6列共36辆车并入上海轨道交通网络运营。
40多即可到达上海西站
“此前，上海轨道交通11号线支线的安亭站就已经修到了昆山边上，今年上半年11号线支线开通后，已经有不少来往于上海和昆山间的人经此条线路中转，”有关负责人告诉记者，线路从安亭延伸进花桥开发区后，将使两地间的交通更为便捷。
从上海轨道交通图上看，11号线的起点江苏路到安亭共设有16个站，全程运营时间56左右，其中从安亭站到上海西站的运营时间为40左右，这也意味着今后从昆山花桥到上海西站坐轻轨也就只需花40多了。
由于11号线沿途有2个换乘站，这也直接拉近了昆山与上海腹地间的距离。从江苏路站可换乘2号线，向西1站是中山公园站，向东可到南京东路和陆家嘴。另外11号线北段二期工程和南段工程也正在建设中，将从江苏路站南延，途经上海交通大学站、徐家汇站、上海体育馆站一直到达浦东的临港新城。将来乘客从昆山花桥上车后，1左右即可到达徐家汇。
“现在从昆山去上海，如果自己开车，高峰时段进城时，单是在外环高架桥上就要堵上一两个。如果坐高铁，一是票价贵，二是还要在两头的火车站走不少路。轻轨畅通后，执行地铁票价就会便宜很多，也省去了堵车和几种交通工具换乘的烦恼。”相关人士告诉记者。记者根据上海地铁票价方案计算了一下，西延线通车后，从花桥到江苏路或是徐家汇的票价可能在8元左右。
苏州、无锡有望“直通”上海
为了使上海轨道交通11号线花桥延伸项目发挥更大社会效益，与花桥延伸项目配套的相关工程也将启动。记者了解到，在去年底获省政府批复的《昆山市城市总体规划（2009-2030）》中，已经规划了昆山轻轨S1线与花桥延伸项目对接。而且规划中的昆山轻轨S1线还将在苏州工业园区衔接苏州轻轨3号线。由于上海轨道交通11号线、花桥延伸项目、昆山S1线、苏州轻轨3号线的轨道宽度都是完全相同的，因此，这些线路如果全部建成，苏州的轻轨列车直通上海就具备了技术上的可能性。
不仅是昆山和苏州，无锡市也有望搭上上海轨道交通11号线花桥延伸项目的顺风车。据悉，正在规划中的无锡轻轨3号线也留有一个接口，可以直接与苏州地区的轻轨相连接。这条线路设想为从沪宁高铁苏州新区站出发，向西连接无锡机场，向东连接无锡轻轨3号线。也就是说，将来，苏沪两地相邻地区的轻轨很可能连成一道纵深的网，无锡的轨道交通通过苏州也能换乘进入上海。（石小磊）
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