[摘要] 包括昆山在内的京沪高铁苏南6座高架车站轨道系统中国首创。
据扬子晚报消息，在1318公里的京沪高铁线上，以380公里的时速“陆上飞行”，对轨道有着更高更精准的要求。京沪高铁正线采用了世界进的中国铁路Ⅱ型板式轨道系统，该轨道系统以混凝土道板、底座结构代替传统铁路的道砟，可以减小高速运行下的列车振动噪声小，而且轨道几何平顺性好，乘客舒适度好。
京沪高铁还在轨道系统上创造了多项世界及中国：在164米长的丹昆特大桥、联长496米的淮河特大桥、跨度180米的京杭运河特大桥均铺设了CRTSⅡ型板式轨道，创造了在最长桥长、联长、跨度桥上铺设CRTSⅡ型板式轨道的世界新纪录；徐州东站北京方向咽喉区工点铺设了42号、18号道岔，板式道岔、轨枕埋入式道岔共计8组，是国内首次在连续框架桥上大规模铺设无砟轨道；在徐沪段南京南、镇江西、常州北、无锡东、苏州北、昆山南6座高架车站上，实现了国内首次在高架车站的正线、到发线、正线岔区、到发线岔区上全部铺设无砟轨道。
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