[摘要] 你知道吗？昆山每天有30多万人次乘坐公交出行。你离不开它，城市生活更离不开它。然而，似乎每个人，只要踏上公交站台，都要抱怨：“人太多”、“车太挤”、“等待时间太长”、“车太慢”……把一腔怨气撒到公交部门身上。
你知道吗？昆山每天有30多万人次乘坐公交出行。你离不开它，城市生活更离不开它。然而，似乎每个人，只要踏上公交站台，都要抱怨：“人太多”、“车太挤”、“等待时间太长”、“车太慢”……把一腔怨气撒到公交部门身上。
你还知道吗？公交车司机是我市工作时间最长的劳动者之一，公交部门每年都在亏损经营，但他们仍在限度地为百姓提供便捷公交。
运营者在努力，百姓却怨言多多，问题出在哪？让我们一起触摸我市公交体系三大困惑。
困惑一：公交发展总赶不上百姓需求
●发展很迅猛
1986年12月15日，昆山首条火车站至亭林公园的公交1路线开通。20多年间，公交“攒”下60条线路、450辆车的“家底”。2007年9月开始，市公交公司启动“变挂靠经营为公车公营、变承包经营为实收经营、变售票员为服务员”的改革，4年不到的时间，公交线路从60条增至157条，营运车辆从450辆增至925辆，在县级市中率先运营区域公交，并实现镇区公交全覆盖，公交线网站点500米半径覆盖率95.8%，每日的客运量为33万人次。
“周边城市中，张家港公交车总数600多辆，太仓公交车总数只有300多辆，都没有我们增长快。”市公交公司总经理姚志鸿不无自豪地说。
●百姓有怨言
与公交车快速发展相对应的是，市民对于公交车怨言不断。
间隔时间长，百姓最不满。家住周市的朱玉荣曾经因为公交晚点而错过了火车。今年3月的一天，他在金浦路公交站台等待开往火车站南广场的52路公交车，站牌上显示间隔时间为30~35，但是朱玉荣等了55才等来车子。
乘车太拥挤，百姓最烦恼。家住张浦的王中元上班地点在柏庐路附近，每天，他都要乘109路回家，而每次乘车都特别拥挤。“有一天下班，我17时15分进了站台，直到快18时才挤上车。”
行驶太慢，百姓最揪心。家住城北的李兰女士在老火车站附近上班，每天上下班都要乘1路车。“有一次公交车被堵在正阳桥上，上班时间到了，也只能干着急。”李兰说。
[专家解惑]本报记者连线我国市政公用事业方面的专家许宗成教授。许教授认为，从一个城市公交发展历史看，昆山的公交发展时间不长，应该说基础比较薄弱。我国地级以上的城市在上世纪70年代就有公共交通。昆山作为一个新兴发展城市，经济发展速度很快，城市扩张也很快，公交发展跟不上百姓的需求是一个正常现象。要解决这个困惑，就需要政府在城市规划和经济发展规划中，把公交事业放在优先、主体地位来考虑，而不仅仅是作为一个补充方案。
延伸阅读《《《《《《
中国第三大房企入驻昆山城北 城北房价2年内必涨20%？
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
