[摘要] 10月16日，上海轨交11号线花桥段开通试运营，昆山市迎来了轨道交通时代。17日和18日，昆山市轨道交通首个周末遭遇客流“井喷”，昆山市公交系统如何应对？记者为此走进公交车厢、走上公交站点进行了采访。
10月16日，上海轨交11号线花桥段开通试运营，昆山市迎来了轨道交通时代。17日和18日，昆山市轨道交通周末遭遇客流“井喷”，昆山市公交系统如何应对？记者为此走进公交车厢、走上公交站点进行了采访。
截至20日晚６点30分发稿：
双休日客流达8.3万人次
记者从市轨道交通投资发展有限公司了解到，轨道交通开通以来，客流潮汐现象非常明显。星期六，轨交11号线花桥段客流达到45025人次，比工作日增加了16000人次，单花桥站的客流就超过3万人次。而星期天截至记者晚6点半发稿时，客流也已超过38000人次，花桥站客流超过25000人次。
为何双休日会出现“井喷”客流？记者进站乘坐轨交列车，从兆丰路站来到首末站花桥站。作为首末站，从站内就能看到公交停车场内到处都是等候公交的人们，其中有不少上海观光客。他们中的很多人带着地图和自制“攻略”，聚在前往周庄、锦溪、千灯等古镇的公交线路站牌前等待。其中，有一家三代人过来的，更多的是一群又一群白发老人结伴前来。为何这么多老年朋友结伴“尝鲜”花桥段？一位名叫何善群的老人告诉记者：“上海老年卡免费乘车有优惠时段，周六、周日是全天免费，工作日则在早晚高峰以外的时段免费。有免费的车坐，大家也就想来昆山看看新鲜。”他本人便是从11号线上海东方体育中心站上车，花了1个多过来的。“反正老年人也没什么事，我这次主要是‘踩点’熟悉下，下回再花个一天时间去古镇转转。
公交公司应对：
抽调40辆备用车，发车间隔从原来30~40缩至15~20
下午3点20分，公交停车场里开来3辆前往古镇的公交车。“这是周庄锦溪的公交车，要去的乘客请上车吧。”一位举着牌子的公交公司人员引导着观光客有序上车。站台上，公交公司生产保障部负责人孙勇告诉记者，19日、20日这两天，花桥站公交换乘枢纽乘客数量“井喷”，开往周庄、锦溪的游7路，开往千灯的253路几乎班班满员开出。公司不得不抽调40辆备用车辆，加密班次，将游7路、253路的间隔时间从30到40缩短到15至20，后来又增加了前往古镇的公交，实现流水发班。公交公司四分公司负责人、线路管理人员等纷纷走上站台引导车辆和乘客，向乘客做好线路解释工作。
线路选择：
乘轨交11号线去古镇很绕路，但只需５元钱很实惠
记者发现，尽管前往3个古镇的公交线路间隔缩短了，但因为地理距离原因，除千灯稍近外，前往周庄、锦溪要花上一个多，再算上乘坐轨交11号线的时间，一些从上海过来、举家出游的观光客大喊“绕路”。记者也发现，上海轨道交通运营方也通过微博发出提示：“上海前往周庄的路径仍是搭市区旅游集散中心各站专线班次，全程高速大巴。而经过1多的11号线至花桥，再转70多的游7路公交出游费时费力。”不过，一位上海老人直言不讳地告诉记者，免费坐轨交到花桥换乘公交，自己只要掏5元就能去周庄，这比花上20元坐大巴实惠多了。
昆山日报记者张振宇
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《房天下大爆料》第15期:上海轨交11号线花桥段开通2日客流破5万
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