[摘要] 京沪高铁将于今年6月份正式运营，记者获悉，目前，连接市区和京沪高铁苏州北站的高铁快速路（东环北延）进展顺利，主线桥梁箱梁浇筑已于上月完成，主线桥面系的施工正有条不紊地展开，4月15日顺利实现了白荡湖特大桥交通调整目标，为全面开放交通打下了坚实的基础，地面道路主线水稳基层施工也基本完成。
本报讯（记者陆晓华）京沪高铁将于今年6月份正式运营，记者获悉，目前，连接市区和京沪高铁苏州北站的高铁快速路（东环北延）进展顺利，主线桥梁箱梁浇筑已于上月完成，主线桥面系的施工正有条不紊地展开，4月15日顺利实现了白荡湖特大桥交通调整目标，为全面开放交通打下了坚实的基础，地面道路主线水稳基层施工也基本完成。
据悉，高铁快速路工程（东环北延）主线南起227省道白荡湖特大桥北桥堍，北至京沪高铁苏州北站。高铁快速路工程的建设，将极大拉近高铁苏州站与城区的空间距离，有效缓解车站进出人流、车流带来的交通压力，并为227省道扩容，拉近苏州城区各组团之间的时空距离。
昨天，记者看到，从227省道白荡湖特大桥北桥堍往北，一条蜿蜒的“长龙”已经成形。在南线连接处，工人们正在进行高架桥防撞墙的施工。一位工人告诉记者，他们这个标段的高架桥面主体已完成，到本月底防撞墙的墙基也将完成，然后在上面安装钢铁护栏以及安装声屏障，再在桥面铺设沥青。
据悉，高铁快速路全长5.415公里，其中高架桥梁全长约2.5公里。桥梁下部为钻孔灌注桩基础，上部采用梁高2.5米的鱼腹式断面连续箱梁结构，单跨长度为50米，路幅宽度为42至56米，工程内容包括道路、高架桥梁、排水、地面桥涵及相关配套工程，总投资约为10亿元，共设6个施工标段及3个监理标段。
为配合京沪高速铁路6月份正式运营，该工程计划5月30日前主线高架及太阳路以南地面道路全线通车，7月15日前福临路立交市区至高铁车站上下匝道通车。
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